कस्टम ऑटोमोटिव रिले कोर: परिशुद्धता मुद्रांकन और कंपन प्रतिरोध आवश्यकताएँ

एक ईवी रिले चुंबकीय आर्मेचर चुंबकीय बल को यांत्रिक गति में परिवर्तित करता है, इसलिए इसकी ज्यामिति, अवशिष्ट तनाव, सतह की स्थिति और चुंबकीय प्रतिक्रिया सीधे संपर्क यात्रा, रिलीज व्यवहार, वायु अंतराल और स्विचिंग स्थिरता को प्रभावित करती है। इंजन - कम्पार्टमेंट अनुप्रयोगों के लिए, एक व्यावहारिक मुद्रांकन नियंत्रण रणनीति रिले ड्राइंग और चुंबकीय सर्किट द्वारा परिभाषित अंतिम मूल्यों के साथ, कार्यात्मक विशेषताओं, नियंत्रित गड़गड़ाहट ऊंचाई और गठन के बाद स्थिर सपाटता पर ±0.03 मिमी के आसपास आयामी सहनशीलता को लक्षित कर सकती है।

आर्मेचर केवल एक मुद्रांकित स्टील प्लेट नहीं है। यह एक कार्यात्मक चुंबकीय घटक है जिसकी मोटाई, छेद की स्थिति, ध्रुव ज्यामिति, झुकने वाला कोण और अवशिष्ट तनाव कुंडल, योक, रिटर्न स्प्रिंग और संपर्क तंत्र के साथ बातचीत करते हैं।

ऑटोमोटिव रिले आर्मेचर स्टैम्पिंग भागों के लिए, सामग्री की मोटाई को आम तौर पर स्वतंत्र रूप से बजाय चुंबकीय सर्किट के साथ चुना जाता है।

विशिष्ट इंजीनियरिंग नियंत्रण वस्तुओं में शामिल हैं:

ये मान सार्वभौमिक रिले विनिर्देशों के बजाय इंजीनियरिंग संदर्भ श्रेणियां हैं। उत्पादन नियंत्रण सीमा ग्राहक की सीएडी ड्राइंग, जीडी एंड टी योजना, चुंबकीय सर्किट गणना और सत्यापन डेटा से स्थापित की जानी चाहिए।

0.01-0.05 मिमी स्केल पर चुंबकीय सर्किट ज्यामिति

आर्मेचर और योक एक चुंबकीय पथ बनाते हैं। ध्रुव इंटरफ़ेस पर एक छोटा सा ज्यामितीय परिवर्तन प्रभावी वायु अंतराल को बदल सकता है और इसलिए स्प्रिंग लोड और यांत्रिक घर्षण को दूर करने के लिए उपलब्ध विद्युत चुम्बकीय बल को बदल सकता है।

इस कारण से, निरीक्षण को केवल समग्र लंबाई और चौड़ाई के बजाय कार्यात्मक आयामों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

विशिष्ट चौकियों में शामिल हैं:

• ध्रुव{{0}चित्रांकन की परिभाषित सीमा के भीतर समानांतरता का सामना करता है।
• जहां निर्दिष्ट किया गया है, वहां धुरी{0}}छेद की स्थिति को लगभग ±0.03 मिमी तक नियंत्रित किया जाता है।
• सीएमएम या समर्पित गेज द्वारा सत्यापित आर्मेचर से {{0} से लेकर योक मेटिंग ज्यामिति तक।
• मुद्रांकन के बाद स्प्रिंगबैक के लिए गठित अनुभागों की जाँच की गई।
• सपाटपन को तनाव से राहत के बाद मापा जाता है न कि किसी गंभीर चोट के तुरंत बाद।

एक ऑटोमोटिव रिले आर्मेचर में बार-बार तापमान चक्रण, इंजन कंपन, शॉक लोडिंग और चुंबकीय सक्रियण का अनुभव हो सकता है। इसलिए स्टैम्पिंग सामग्री को रिले सर्किट के लिए आवश्यक चुंबकीय गुण प्रदान करते हुए आयामी स्थिरता बनाए रखनी चाहिए।

चुंबकीय आर्मेचर के लिए, कम -कार्बन चुंबकीय स्टील्स और अन्य निर्दिष्ट लौहचुंबकीय ग्रेड का चयन संतृप्ति व्यवहार, जबरदस्ती, पारगम्यता, यांत्रिक शक्ति, संक्षारण संरक्षण और गठन आवश्यकताओं के अनुसार किया जा सकता है।

सामग्री का चयन केवल तन्य शक्ति पर निर्भर नहीं होना चाहिए।

उत्पादन ऑटोमोटिव रिले कोर के लिए, आने वाली सामग्री निरीक्षण को कॉइल संख्या, सामग्री ग्रेड, मोटाई, यांत्रिक डेटा और चुंबकीय {{0}संपत्ति आवश्यकताओं को तैयार लॉट से जोड़ना चाहिए।

मुद्रांकन तनाव और 0.05 मिमी समतलता नियंत्रण

कोल्ड स्टैम्पिंग से प्लास्टिक विरूपण और अवशिष्ट तनाव उत्पन्न होता है। एक आर्मेचर में, अनियंत्रित अवशिष्ट तनाव निर्माण, भंडारण, ताप जोखिम या संयोजन के बाद विरूपण में योगदान कर सकता है।

एक उपयोगी नियंत्रण क्रम है:

• आने वाली शीट का निरीक्षण।
• प्रगतिशील-डाई स्टैम्पिंग।
• -प्रक्रिया में आयामी नमूनाकरण।
• समतलता और प्रोफ़ाइल निरीक्षण.
• जहां निर्दिष्ट हो वहां डिबुरिंग या नियंत्रित किनारे का उपचार।
• सफ़ाई.
• यदि आवश्यक हो तो भूतल उपचार।
• अंतिम आयामी और कार्यात्मक निरीक्षण.

जहां चुंबकीय गुण तनाव पैदा करने के प्रति संवेदनशील होते हैं, एक निर्दिष्ट तनाव राहत या एनीलिंग प्रक्रिया का मूल्यांकन किया जा सकता है। प्रक्रिया तापमान और वातावरण को चयनित स्टील ग्रेड के अनुरूप मान्य किया जाना चाहिए; सामान्य एनीलिंग तापमान को धातुकर्म सत्यापन के बिना सामग्रियों के बीच स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए।

प्रोग्रेसिव डाई स्टैम्पिंग का उपयोग आमतौर पर तब किया जाता है जब ऑटोमोटिव रिले आर्मेचर को उत्पादन मात्रा में बार-बार छेदने, खाली करने, बनाने, गढ़ने या झुकने के संचालन की आवश्यकता होती है।

इंजीनियरिंग चुनौती केवल पहले उत्पादन टुकड़ों पर ±0.03 मिमी हासिल करना नहीं है। पंच घिसाव, डाई क्लीयरेंस, स्ट्रिप फीडिंग, सामग्री भिन्नता और प्रेस की स्थिति में बदलाव के कारण डाई को लंबे समय तक उत्पादन के दौरान आयामी स्थिरता बनाए रखनी चाहिए।

डाई क्लीयरेंस और 0.01 मिमी वियर मॉनिटरिंग

पंच से {{0} से - डाई क्लीयरेंस कट की गुणवत्ता, गड़गड़ाहट की ऊंचाई, किनारे के रोलओवर, उपकरण के जीवन और आयामी दोहराव को प्रभावित करता है।

पतले स्टील रिले घटकों के लिए, क्लीयरेंस की गणना किसी अन्य भाग से कॉपी करने के बजाय सामग्री ग्रेड और मोटाई से की जानी चाहिए।

विरूपण के अनुक्रम के आसपास एक प्रगतिशील डाई भी डिज़ाइन की जानी चाहिए। यदि एक छेद का उपयोग बाद में झुकने वाले ऑपरेशन के लिए डेटम का पता लगाने के रूप में किया जाता है, तो इसकी स्थितिगत सटीकता एक पृथक आयामी आवश्यकता के बजाय एक प्रक्रिया नियंत्रण चर बन जाती है।

-में ±0.5 डिग्री पर डाई फॉर्मिंग और स्प्रिंगबैक नियंत्रण

टैब, मोड़, हुक या ऑफसेट अनुभाग वाले आर्मेचर को स्प्रिंगबैक मुआवजे की आवश्यकता होती है।

अंतिम कोण निम्न द्वारा निर्धारित होता है:

• सामग्री उपज शक्ति.
• शीट की मोटाई।
• मुड़ी हुई बहिः प्रकोष्ठिका।
• अनाज की दिशा.
• गहराई बनाना.
• डाई ज्यामिति.
• व्यवहार को सख्त बनाने का काम करें।

इस कारण से, टूलींग डिज़ाइन को केवल सैद्धांतिक मोड़ गणना के बजाय मापा उत्पादन डेटा से मुआवजा स्थापित करना चाहिए।

जहां आर्मेचर संपर्क वाहक या रिटर्न स्प्रिंग से जुड़ा होता है, वहां 0.5 डिग्री का कोणीय विचलन भी घटकों के बीच यांत्रिक संबंध को बदल सकता है। इसलिए कार्यात्मक आयामों को गैर-कार्यात्मक कॉस्मेटिक आयामों की तुलना में अधिक सख्त नियंत्रण प्राप्त होना चाहिए।

रिले का चुंबकीय प्रदर्शन संपूर्ण चुंबकीय सर्किट द्वारा निर्धारित होता है। आर्मेचर को योक, कॉइल, पोल ज्योमेट्री, स्प्रिंग लोड और मैकेनिकल यात्रा से स्वतंत्र रूप से योग्य नहीं बनाया जा सकता है।

एक उपयोगी सहनशीलता-स्टैक समीक्षा में निम्नलिखित की जांच होनी चाहिए:

आर्मेचर प्रोफ़ाइल → धुरी स्थिति → आर्मेचर कोण → योक स्थिति → चुंबकीय वायु अंतर → स्प्रिंग लोड → संपर्क यात्रा।

यदि प्रत्येक घटक व्यक्तिगत रूप से "सहिष्णुता के भीतर" रहता है, लेकिन संचित स्टैक चुंबकीय अंतर को उसकी कार्यात्मक सीमा से परे स्थानांतरित कर देता है, तो रिले असंगत पिकअप या रिलीज़ व्यवहार दिखा सकता है।

ऑटोमोटिव रिले आर्मेचर बनाम योक: 0.03 मिमी स्केल पर कार्यात्मक अंतर

आर्मेचर आमतौर पर ज्यामितीय और कार्यात्मक संवेदनशीलता का उच्चतम संयोजन रखता है क्योंकि यह यांत्रिक विस्थापन को संचारित करते हुए चुंबकीय सर्किट के सापेक्ष चलता है।

10-200 हर्ट्ज टेस्ट बैंड पर कंपन नियंत्रण

ऑटोमोटिव सत्यापन कार्यक्रम कंपन प्रोफाइल निर्दिष्ट कर सकते हैं जो वाहन प्लेटफ़ॉर्म, रिले स्थिति और ग्राहक मानक के अनुसार काफी भिन्न होते हैं। इसलिए, वास्तविक परीक्षण प्रोफ़ाइल के बिना स्टैम्प्ड आर्मेचर को एक सामान्य "ऑटोमोटिव कंपन रेटिंग" नहीं दी जानी चाहिए।

इंजीनियरिंग सत्यापन में शामिल हो सकते हैं:

• साइन कंपन.
• यादृच्छिक कंपन.
• यांत्रिक झटका।
• तापमान चक्रण.
• उच्च-तापमान का जोखिम।
• पर्यावरण परीक्षण के दौरान कार्यात्मक स्विचिंग।

प्रासंगिक रिले स्तर की सहनशक्ति और विश्वसनीयता रूपरेखा लागू ग्राहक विनिर्देश और रिले मानक के अनुरूप स्थापित की जानी चाहिए। आईईसी 61810-2:2017 रिले सहनशक्ति और विश्वसनीयता विशेषताओं के मूल्यांकन के लिए प्रावधान प्रदान करता है, जबकि एप्लिकेशन-विशिष्ट ऑटोमोटिव आवश्यकताओं में अलग-अलग पर्यावरण और यांत्रिक परीक्षण शामिल हो सकते हैं।

IATF 16949 रिले घटक आपूर्तिकर्ता को अंतिम आयामी निरीक्षण से अधिक को नियंत्रित करना चाहिए। ऑटोमोटिव उत्पादन के लिए प्रलेखित प्रक्रिया नियंत्रण, पहचान, पता लगाने की क्षमता, सेटअप सत्यापन, निवारक रखरखाव और समस्या समाधान प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।

आईएटीएफ ने उप-स्तरीय आपूर्तिकर्ताओं के लिए मान्यता प्राप्त ऑटोमोटिव क्यूएमएस आवश्यकताओं को विशेष रूप से प्रासंगिक आवश्यकताओं के रूप में नियंत्रण योजनाओं, सेटअप सत्यापन, निवारक रखरखाव, पहचान और पता लगाने की क्षमता और प्रक्रिया नियंत्रण की पहचान की है।

रिले आर्मेचर स्टैम्पिंग के लिए एक व्यावहारिक ट्रैसेबिलिटी श्रृंखला को इस प्रकार संरचित किया जा सकता है:

स्टील मिल लॉट → इनकमिंग निरीक्षण → स्लिटिंग/कॉइल पहचान → स्टैम्पिंग बैच → प्रोग्रेसिव {{0}डाई सेटअप → इन - प्रक्रिया निरीक्षण → अंतिम निरीक्षण → पैकिंग लेबल → शिपमेंट लॉट।

100%/नमूना निरीक्षण स्तर पर नियंत्रण योजना डेटा

निरीक्षण की आवृत्ति विशेषता के जोखिम और ग्राहक की नियंत्रण योजना के अनुरूप होनी चाहिए।

सटीक नमूना आवृत्ति अनुमोदित नियंत्रण योजना, ग्राहक आवश्यकताओं, प्रक्रिया क्षमता और विशेषता वर्गीकरण द्वारा निर्धारित की जानी चाहिए।

±0.03 मिमी गैर-अनुरूपता के लिए पीपीएपी और 8डी प्रतिक्रिया

ऑटोमोटिव कार्यक्रमों के लिए, आयामी विचलन को दस्तावेज़ीकृत समस्या समाधान प्रक्रिया से जोड़ा जाना चाहिए।

आर्मेचर विचलन के लिए एक उपयोगी 8डी जांच में निम्नलिखित की जांच होनी चाहिए:

• मरो पहनो.
• मुक्का मारो-से-डाई क्लीयरेंस।
• स्ट्रिप फीडिंग सटीकता।
• सामग्री की मोटाई भिन्नता.
• प्रेस टनभार और स्ट्रोक की स्थिति।
• गाइड-पोस्ट संरेखण।
• उपकरण संदूषण.
• मापन-प्रणाली भिन्नता.
• पिछला स्वीकृत सेटअप पैरामीटर.

IATF की वर्तमान ऑटोमोटिव आवश्यकताएं ऑटोमोटिव गुणवत्ता ढांचे के हिस्से के रूप में आपूर्तिकर्ता QMS विकास, जोखिम आधारित नियंत्रण, पहचान और पता लगाने की क्षमता और संरचित समस्या समाधान की भी पहचान करती हैं।

कस्टम ऑटोमोटिव रिले कोर नमूनों के लिए मानक लीड समय क्या है?

वायर ईडीएम और सॉफ्ट टूलिंग का उपयोग करने वाले रैपिड प्रोटोटाइप नमूने 10 से 15 व्यावसायिक दिनों के भीतर वितरित किए जाते हैं, जबकि बड़े पैमाने पर उत्पादन प्रगतिशील डाई नमूनों के लिए 10 से 15 दिनों की आवश्यकता होती है।

आप क्रिटिकल पर शून्य गड़गड़ाहट कैसे सुनिश्चित करते हैं?उच्च -वोल्टेज ईवी रिले के लिए स्टैम्प्ड आर्मेचर प्लेट?

हम स्वचालित क्लीयरेंस प्रबंधन के साथ कार्बाइड प्रगतिशील डाई का उपयोग करते हैं और ऑप्टिकल तुलनित्र के माध्यम से सत्यापित 0.02 मिमी से कम या उसके बराबर की सख्त गड़गड़ाहट ऊंचाई सीमा बनाए रखते हैं।

कस्टम-डिज़ाइन किए गए रिले योक के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) क्या है?

कस्टम प्रोग्रेसिव डाई रन के लिए मानक MOQ 1,000 इकाइयों से शुरू होता है, हालांकि संयुक्त इंजीनियरिंग विकास परियोजनाओं के लिए कम प्रारंभिक मात्रा पर बातचीत की जा सकती है।

भेजोईवी रिले चुंबकीय आर्मेचरड्राइंग, सामग्री ग्रेड, वार्षिक मात्रा, और टूलींग और प्रगतिशील {{0}स्टांपिंग व्यवहार्यता समीक्षा के लिए अब आवश्यक सहनशीलता, जिसमें आयामी नियंत्रण, सामग्री ट्रैसेबिलिटी और ऑटोमोटिव गुणवत्ता दस्तावेज़ शामिल हैं।